Bloustein School of Planning and Public Policy, Rutgers University, New Brunswick, New Jersey, USA (Received 9 July 2007; revised 16 October 2007; accepted 11 November 2007)
RESUMO
Este artigo mostra como a Holanda, a Dinamarca e a Alemanha fizeram a bicicleta ficar segura, cômoda e prática para circular em suas cidades. A análise assenta-se em dados agregados nacionais, bem como estudos de caso de pequenas e grandes cidades em cada país. A chave para a obtenção de elevados níveis de bicicleta parece ser a instalação de facilidades separadas para o ciclismo ao longo das vias e intersecções, combinado com moderação de tráfego da maioria dos bairros residenciais. Melhoria dos direitos de passagem das ciclistas, na Holanda, Dinamarca e Alemanha são complementados pela ampla rede de bicicletários, integração com os transportes públicos, educação de trânsito na formação de ciclistas e motoristas, bem como uma vasta gama de eventos promocionais destinados a gerar entusiasmo e grande apoio para o ciclismo. Além de suas muitas políticas e programas pró-bicicleta, Holanda, Dinamarca e Alemanha aplicam uma política que visa criar inconvenientes para o uso do carro no centro das cidades através de uma série de impostos e restrições à propriedade do automóvel, uso e estacionamento. Além disso, rigorosas políticas de uso do solo fomentam um crescimento adensado, de uso misto que gerem viagens mais curtas e, portanto, viagens cicláveis. É a coordenação da execução desse conjunto multifacetado de políticas que melhor explica o sucesso desses três países na promoção do ciclismo. Para comparação, o artigo retrata o estado marginal do ciclismo no Reino Unido e na E.U.A., onde apenas cerca de 1% das viagens são de bicicleta.
LEIA AQUI https://www.researchgate.net/publication/228351600_Making_Cycling_Irresistible_Lessons_from_The_Netherlands_Denmark_and_Germany
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